MC-nyhetene 2017

KAWASAKI Ninja H2 Carbon

En skulle ikke tro det var mulig, men Ninja H2 er kommet i en ennå mer avansert versjon. Årets nyhet er Ninja H2 Carbon og som navnet antyder gjør Kawasaki ustrakt bruk av karbonfiber deler. Kombinert med ramme i Kawasaki grønn forteller de all verden at her dreier det seg om noe helt spesielt. Superavansert elektronikk, topp kvalitet fjæring, elektronisk Øhlins styredemper, kompressormatet motor – det er Ninja H2 Carbon. Rammen er en superlett, bomsterk fagverkskonstruksjon av stålrør. Sykkelens design er skarp, kantet og aggressiv - ført ut i ytterste konsekvens. Dette er et teknologisk kunstverk og en maktdemonstrasjon når det gjelder hva Kawasaki kan prestere. Vi er imponert!

Fakta
Motor/gir: 4 syl, 998 cc, 6 gir
Ytelse: ikke oppgitt
Sittehøyde: ikke oppgitt
Vekt: ikke oppgitt
Pris fra: 429.990,-

Aprilia Shiver 900
Shiver 900 er en nakensykkel med linjer som viser det italienske opphavet – den er mykere og mindre skarp i kantene enn konkurrentene fra Japan. Den bygger på samme plattform som Dorsoduro 900 og har samme 90 grader V-motor som pumper ut 95 hester og trivelige 90 Nm. Sykkelen markerer seg med knallrøde, nye og lette hjul, rød fagverksramme og rød fjær på bakdemperen. Karosseridelene er nye og gir sykkelen et mer moderne utseende. Et stort 4.3” TFT instrumentpanel sitter oppå lykten og er en del av det nye elektriske systemet som kan by på Ride by Wire, ABS og Traction Control. Rammen er spesiell: Fagverket i stålrør boltes fast til den nedre delen som er i støpt aluminium.

Fakta
Motor/gir: V4, 896 cc, 6 gir
Ytelse: 70 kW (95,2 hk), 90 Nm
Sittehøyde: 810mm
Vekt: ikke oppgitt
Pris fra: 144.990,-

BMW R NineT Racer
Denne kaferacer med klare føringer til sportsmaskinene fra 70-tallet har mange ventet på. Den lekre halvkåpen som strekker seg bakover, det lave styret, fothvilere plassert lenger bak og høyere – dette er en sportssykkel som skaper sin egen definisjon av sport. Det er ikke snakk om 200 hester – det handler om harmoni, kjøreglede, fleksibilitet og manøvrerbarhet. Sykkelen har ikke passasjersete. Motoren ivrig og momentsterk – mer enn nok til sykkelens 220 kg. Styregeometrien gir deg fin kombinasjon av stabilitet og lettkjørthet. Kardang sørger for driftsikker kraftoverføring. Eksosanlegget er lekkert utført 2:1 i rustfritt stål, ABS er standard og du får selvfølgelig en hel rekke spesialdeler for å gjøre sykkelen til din spesielle kjæledegge.

Fakta
Motor/gir: 2 syl, 1170 cc, 6 gir
Ytelse: 81 kW (110 hk) – 7750, 116 Nm - 6000
Sittehøyde: 805mm
Vekt: 220 kg
Pris fra: 182.300,-

Ducati 1299 Superleggera
Ducati har virkelig tatt den helt ut her og teknologien er NASA verdig: 215 hesters motor med brutale 147 Nm og en kjøreklar vekt på 167 kg er intet mindre enn vilt! Motoren har fått en mengde endringer: Nye stempler, ny veivaksel, nye kammer, titan råder og masse annet. Karbonfiber er brukt i ramme og kåpe og elektronikken har alle tenkelige finesser som gjør at sykkelen blir kontrollerbar. 6-aksers IMU kontrollerer Traction, Slide, Wheelie og ABS. Engine Brake Control og Ducati Power Launch er også med, det samme gjelder Quick Shift. Gaffelen er Øhlins beste – fullt justerbar FL936 og bakdemperen er en TTX36. Dersom det skulle trenges kan det også leveres et Track Kit som gir ytterligere 5 hester ved hjelp av et titan Akrapovic anlegg. Lyst på en? Sorry – de 500 er allerede solgt...

Fakta
Motor/gir: V2, 1285 cc, 6 gir
Ytelse: 158 kW (215 hk) – 11000, 147 Nm - 8750
Sittehøyde: ikke oppgitt
Vekt: 167 kg
Pris fra: 890.000,-

Harley-Davidson Street Glide Special
Dette er faktisk verdens mest solgte motorsykkel over 500 cc de senere årene. Med ny motor vil den helt sikkert forsette sin seiersgang. Street Glide Special er en genial kombinasjon av cruiser og touring. Den har enkelheten og imaget til en cruiser og ser tøff ut. I tillegg har den gode touringegenskaper som gjør at fører og passasjer kan kose seg på langtur. Kåpen skuler et stort audiosystem med tøtsj-skjerm, GPS og alt du trenger av informasjon for turen. I 2014 ble alle touringmodellene oppgradert med blant annet mer aerodynamiske sidevesker og kåpe. Sideveskene fikk ny og smartere åpningsmekanisme. Den nye motoren gir mer krefter noe som appellerer til Harley folket. Kommer i 10 forskjellige lakkutgaver, derav 3 custom lakkeringer.

Fakta
Motor/gir: 2 syl, 1745 cc, 6 gir 
Ytelse: 150 Nm 
Sittehøyde: 685 mm 
Vekt: 376 kg
Pris fra: 373.900,-

Honda CBR 1000 RR Fireblade
Dette er den nye Fireblade CBR1000RR. Den nesten legendariske modellen har er radikalt endret for 2017 og har en motor som gir 181 hester og 114 Nm - det burde være nok for de fleste! Honda er nøye på å poengtere at sykkelen ikke dreier seg om racing - det er heller snakk om en supersportssykkel som er lettkjørt og letthåndterlig for den vanlige føreren. Ramme, karrosserideler og motor er de samme som på SP modellene, men RR må klare seg uten semi-aktiv demping og Brembo bremser. I stedet har den Showa BPF gaffel foran og Showa Balance Free demper bak. Bremsene kommer fra Tokico og har radialmonterte, 4-stemplede kalipere foran. Men - elektronikken er bra: IMU enhet er standard og den kontrollerer Traction Control, flere Ride Modes, Torque Control og krengningssensitiv ABS.

Fakta
Motor/gir: R4, 999 cc, 6 gir
Ytelse: 134 kW (181 hk) – 13000, 114 Nm - 11000 
Sittehøyde: 832 mm 
Vekt: 196 kg
Pris fra: 254.990,-

Husqvarna Svartpilen 401 / Vitpilen 401
Disse minimalistiske modellene starter Husqvarnas gjeninntreden i gatesykkelmarkedet. Begge bruker samme motor, en 375 ccm ensylindret 4-takter som yter 44 hk og har 37 Nm. Clutchen har slipperfunksjon og kraftoverføring til bakhjul er via kjede. Begge syklene har samme fagverksramme, gaffel og demper.  Bremsene er levert av ByBre, har radialmontert kaliper og 320 mm skive foran. Bak sitter en 230 mm skive. Hovedlyset er LED, det samme er kjørelyset. Forskjellen mellom modellene er, foruten fargen, at Vitpilen har clip-on styre mens Svartpilen har vanlig. Vitpilen har en sal mens Svartpilen har to separate seter med forskjellig trekk. Svartpilen har Pirelli Scorpion Rally STR dekk mens Vitpilen er skodd med Metzeler M5. Syklene ventes ikke leveringsklare for senhøstes 2017.

Fakta
Motor/gir: 1 syl, 4-takt, væskekjølt, 375 cc, 6 gir
Ytelse: 44 hk, 37 Nm 
Sittehøyde: ikke oppgitt 
Vekt: ikke oppgitt
Pris fra: ikke klar

Indian Chieftain Dark Horse
Dette er det nyeste medlemmet i familien. Designet for å imøtekomme de som vil ha det mørke og samtidlig komfort. Den er enkelt utstyrt med solosal og fotplass til en person. Til og med indianerhodet på framskjermen er lakkert sort matt. Chieftain Dark Horse er den rimeligste av modellene med kåpe og blir levert uten Ride Command systemet, den kommer med det ”gamle” audiosystemet. Men det virker også godt. Den kan kobles til Bluetooth slik at du kan spille musikk fra mobilen din. I tillegg er det USB inngang samt oppbevaringsplass for telefon eller Ipod. Chieftain Dark Horse er godt utstyrt med nøkkelfri tenning, LED kjørelys, Cruise kontroll, sidevesker med fjernstyrte låser og vindskjerm som heves og senkes 10 cm elektronisk.

Fakta
Motor/gir: 2 syl, 1811 cc, 6 gir
Ytelse: 91 hk, 139 Nm 
Sittehøyde: 660 mm 
Vekt: 380 kg
Pris fra: 349.351.-

KTM 1290 Super Adventure S / R
Disse to modellene er en videreutvikling av 1290 Super Adventure T og er rett og slett ennå bedre utstyrt. Motorcycle Stability Control gir krengningssensitiv ABS og Traction control, dekktrykksensorer (TPMS) varsler hvis trykket i dekkene faller, hovedlyset er LED med integrerte LED Cornering Lights og dashbordet er et 6,5” flerfargers TFT display. Du finner også et vanntett lite hanskerom som passer til mobiltelefon og det er komplett med USB kontakt. Bagasjeutstyret har flytende oppheng og tenningen har transpondersystem KTM RACE ON. S-versjonen har støpte hjul med 19” framhjul og asfaltdekk, R har eikehjul, stål veltebøyle og salen er ikke to-delt som på S. Begge syklene bruker samme 1301 ccm motor som yter 160 hester.

Fakta
Motor/gir: V-twin, 4-takt, 1301 cc, 6 gir
Ytelse: 118 kW (160 hk) 
Sittehøyde: 860 mm 
Vekt: 271 kg
Pris fra: 238.300.-

Moto Guzzi V9 Roamer / V9 Bobber
Moto Guzzi bruker samme fremgangsmåte på V9 som på V7 II: De lager forskjellige modeller basert på samme plattform. Motoren er en ny luft/oljekjølt 865 cc V-motor montert på langs i rammen. Ytelsen er ikke mer enn 55 hester, men den har heftig moment:62 Nm er tilgjengelig allerede ved 3000 omdreininger. På elektronikksiden finner du 2-kanals ABS, sjaltbar Traction Control, startsperre og USB port. Roamer er den tradisjonelle av de to – med eikehjul og normale dekk, mens Bobber representerer det Guzzi kaller ”Den essesensielle, sporty siden av Moto Guzzis sjel”. Den har nydelige, støpte 16” hjul med massive dekk.  Vekten er oppgitt til rundt 200 kilo, og det er hyggelig lett.

Fakta
Motor/gir: V2, 865 cc, 5 gir
Ytelse: 40,4 kW (55 hk) – 6250, 62 Nm - 3000 
Sittehøyde: 780 mm 
Vekt: 199 kg
Pris fra: 139.990.-

MV Agusta Brutale 800 Dragster / Dragster RR / RC
Dette er ikke en sykkel du kjøper for langturkomfort, men hvis du ønsker å bli sett kan den være et godt redskap: Den kan være en egobooster og identitetsskaper uten sidestykke! Chassis og motor er de samme som på de andre 800 ccm nakensyklene i 800-serien, men detaljene gjør at sykkelen blir unik og får særpreg. Hvis du synes 125 hester blir for puslete kan du satse på RR-versjonen som stiller med fulle 140 på vanvittige 13.100 omdreininger. Både standard og RR er fullspekket med elektronikk – som de andre modellene i 800-serien. ABS er standard, det samme er elektronisk Quickshift. Euro 4 godkjenning er på plass.

Fakta
Motor/gir: 3 syl, 4-takt, 798 cc, 6 gir
Ytelse: 92 kW (125 hk) – 12000, 84 Nm - 8600 
Sittehøyde: 811 mm 
Vekt: 167 kg
Pris fra: 229.900,-

Suzuki GSX-R 1000 / GSX-R 1000 R
Suzukis GSX-R var den sykkelen som definerte moderne superbike og siden den ble introdusert er det produsert mer enn en million av den. Men – den trengte en oppgradering og når er den her! Den nye maskinen er den raskeste GSX-R noensinne. I følge Suzuki er den også den mest kompakte, den mest aerodynamiske og har de beste kjøreegenskapene – noensinne! Variable ventiltider (SR-VVT), tunet eksosanlegg og raffinert innsug med variable trakter er tatt i bruk for å gjøre motoren så bredspektret som mulig. Gassen er RBW og den øvrige elektronikken består av 3-aksers IMU, Drive Modes, Traction Control, Low RPM Assist, Suzuki Easy Start System, Launch Control og Quick Shift. ABS er også med. GSX-R 1000R har bedre fjæringskomponenter og mer avansert elektronikk.

Fakta
Motor/gir: 4 syl, 999 cc, 6 gir
Ytelse: 202 hk 
Sittehøyde: 825 mm 
Vekt: 202 kg
Pris fra: 269.900,-

Triumph Bonneville Bobber
Dette er sykkelen ingen hadde ventet! Triumph har – med utgangspunkt i 1200 motoren fra T120 laget en skikkelig fabrikkscustom som både ser og høres riktig ut. Sykkelen er strippet ned slik at det ser ut som om den kun er utstyrt med det aller nødvendigste – den er lang og lav, har bredt, flatt styre og minimalistisk fram og baklykt. Rammen har fjærende bakramme med demperen gjemt under setet, radiatoren til væskekjølingen sitter gjemt mellom rammerørene foran.  . Det justerbare setet lar deg velge mellom to sitteposisjoner. Alle elektroniske komponenter er skjult og ute av syne, men du kan glede deg over Ride by Wire og to Ride Modes, sjaltbar traction kontroll og servoassistert clutch. Detaljrikdommen er stor – merk batteriboksen og baknavet.

Fakta
Motor/gir: 2 syl, 1200 cc, 6 gir
Ytelse: ikke oppgitt 
Sittehøyde: ikke oppgitt 
Vekt: ikke oppgitt
Pris fra: 186.900,-

Vespa GTS 300 Super i.e. / Super Sport / Touring
Denne scooteren ligger helt oppe i øverste del av statistikken over solgte tunge sykler og det har sin grunn: Det klassiske og meget vakre italienske designet har former som tiltaler og teknisk er det også en meget fin pakke. Den leveres i 3 forskjellige versjoner – forskjellen mellom dem er utstyr - grunnkonseptet er identisk.  Bremsene har ABS, klar sikkerhetsgevinst når panikkbremsing kreves. Motoren er en livlig 4 ventilers væskekjølt motor med direkte bensininnsprøytning. Vespa GTS er ikke bare bykjøretøy, den hevder seg greit utenfor tettbygd strøk også. Italienerne har et eget drag på dette med linjer, og med GTS300S har de maktet å beholde alle de klassiske designkriteria, samtidig som de er pakket inn i ny og ultramoderne design.

Fakta
Motor/gir: 1 syl, 278 cc, automatgir
Ytelse: 15,8 kW (22,3 hk) – 7500, 22,3 Nm - 5000 
Sittehøyde: 790 mm
Vekt: 151 kg
Pris fra: 68.990,-

Yamaha SCR950
Med denne sykkelen tar Yamaha deg tilbake til 60-tallets amerikanske streetscramblere men de lar deg samtidig nyte godt av topp moderne teknologi. Sykkelen er beregnet på å takle de fleste underlag – kanskje ikke offroad, men grus og asfalt er greit innafor. Kjørestillingen er oppreist og avslappet, den 942 ccm store V-motoren har 80 Nm ved 3000 omdreininger og akkompagnerer turen med et dovent bulder. Klassiske eikehjul, 19” foran og 17” bak, forsterker inntrykket av retro og det store brede styret gir god kontroll. Bak sitter doble dempere med eksternt reservoar, foran finner du en 41mm teleskopgaffel. Skjermene er av stål, som seg hør og bør. Remdrift til bakhjulet gir rykkfri og myk fremdrift.

Fakta
Motor/gir: 2 syl, 942 cc, 5 gir
Ytelse: 39,3 kW (52,1 hk) – 5500, 79,5 Nm - 3000 
Sittehøyde: 830 mm
Vekt: 252 kg
Pris fra: 135.900,-

Priser fra Messemagasin 2017. Kilde MC-avisa. 
Forbehold om feil og endringer.